Come funziona il ritardante di fiamma

La sicurezza antincendio è il requisito tecnico più significativo di un tessuto per interni. I tessuti che funzionano bene in situazioni potenzialmente pericolose possono aiutare a garantire che gli edifici e gli interni siano luoghi sicuri in cui lavorare, socializzare e vivere. Ma non è sempre così semplice e ci sono molti elementi che giocano un ruolo nella sicurezza antincendio, non ultima la vasta gamma di standard internazionali di infiammabilità e metodi di prova che si applicano in diverse parti del mondo nel settore degli interni contract.

Come funziona il ritardante di fiamma

Affinché un materiale possa bruciare, sono necessari tre input essenziali: combustibile, calore e ossigeno. Rompi questo ciclo e sei sulla buona strada per ottenere un ritardo di fiamma all'interno di un tessuto e aumentare il tempo necessario per bruciare.

L'elemento combustibile è il tessuto in questione e qualsiasi attrezzatura / raccordo interno che possa bruciare. Il calore è l'energia della sorgente di accensione che può essere sotto forma di fiamma o calore radiante.

Infine, tutti gli incendi devono nutrirsi dell'ossigeno presente nell'atmosfera. Sebbene ci siano tre elementi ingredienti di un incendio, ci sono anche tre metodi per ottenere un ritardante di fiamma in un tessuto: carbone, gas o fusione.

• Carbone - La lana è naturalmente ignifuga e formerà un carboncino (uno strato di carbone) sulla sua superficie che blocca una certa intensità di fiamma e impedisce che si diffonda alla schiuma sottostante.
• Gas - Alcuni additivi chimici ritardanti di fiamma vengono rilasciati quando vengono bruciati e agiscono per soffocare ed estinguere la fiamma.
• Fondere - In alcuni casi, il materiale si comporta fondendosi come aliquida e defluendo dalla fiamma, senza lasciare nulla che si accenda (tuttavia questo a volte può produrre goccioline fiammeggianti

che può potenzialmente compromettere la sicurezza).

Esistono diversi approcci all'infiammabilità a livello internazionale; gli standard del Regno Unito (Medium Hazard) favoriscono l'approccio barriera attraverso la formazione di un char, mentre alcuni standard europei sono più orientati alla fusione lontano dalla fonte di accensione (francese M1, tedesco B1).

Young Yao

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