Elenco delle dieci migliori tecniche di controllo della polvere

Elenco delle dieci migliori tecniche di controllo della polvere

Riduzione del traffico

I veicoli che viaggiano su strade non asfaltate sollevano polvere. Ridurre il numero di veicoli può ridurre la polvere. Il traffico può essere ridotto volontariamente; incoraggiare a camminare è un modo. Il traffico può essere ridotto limitando il peso o il tipo di veicolo o limitando l'accesso dei veicoli a motore alle strade sterrate. Ad esempio, la città di Kotzebue vieta a chiunque abbia meno di 14 anni di utilizzare una macchina da neve o un veicolo fuoristrada a meno che non sia con un adulto sulla stessa macchina.

Ridurre la velocità

I veicoli in rapido movimento sollevano la polvere. Gli studi dimostrano che il PM10, o polvere, aumenta con la velocità del veicolo. La riduzione della velocità da 40 miglia all'ora (mph) a 20 mph riduce le emissioni di polvere del 65%. I segnali di limite di velocità e l'applicazione delle norme possono ridurre la velocità. I canali di drenaggio attraverso le strade e i dossi possono ridurre la velocità. L'efficacia dei limiti di velocità dipende dalle forze dell'ordine e dalla volontà della comunità di rispettare le regole. Dossi e drenaggio ridurranno solo la polvere nelle vicinanze. Migliorare la progettazione stradale Un buon drenaggio stradale può ridurre la polvere. Se una superficie stradale ha uno scarso drenaggio, si formeranno delle pozzanghere. L'acqua fa galleggiare le particelle fini (particelle fini) dal terreno sotto la strada. Con il traffico, l'acqua e il vento si diffondono le multe come fango o polvere. L'acqua stagnante vicino a una strada può saturare il fondo stradale, provocando buche. Quando le particelle fini vengono lavate via o spazzate via, le particelle più grandi vengono lasciate senza ancoraggio. Queste particelle più grandi vengono spinte a lato della strada, determinando la necessità di un costoso rifacimento del manto stradale. Se una strada viene trattata con un palliativo per la polvere, le prestazioni del palliativo dipendono dal fatto che la strada perde acqua e ha una superficie di guida liscia.

Innaffia la strada

L'umidità sulla superficie delle strade sterrate fa aderire le particelle. Il contenuto di umidità delle strade sterrate può essere aumentato annaffiando il manto stradale. A seconda delle condizioni meteorologiche, una singola irrigazione può essere efficace per ore o per giorni. Sebbene l'acqua sia disponibile in quasi tutte le comunità dell'Alaska, spostarla e diffonderla su strade non asfaltate può essere un problema per le comunità più piccole. Le comunità più grandi possono avere camion dell'acqua per sfruttare le risorse idriche locali. Quando l'acqua viene applicata da sola, fornisce una riduzione della polvere a breve termine. Un'irrigazione regolare e leggera è meglio di un'annaffiatura meno frequente e pesante.

Sono in fase di sviluppo diversi tipi di attrezzature per lo spargimento dell'acqua da un rimorchio dietro un veicolo a 4 ruote o dal retro di un camioncino. Questi sistemi sono progettati per la spedizione alle comunità rurali e per una facile manutenzione.

Copertura Di Suoli Stradali Non Asfaltati Con Ghiaia

L'applicazione di ghiaia su una superficie stradale sterrata può ridurre la polvere. La ghiaia fornisce una superficie dura che protegge il suolo dalle ruote dei veicoli. Gli specialisti della manutenzione stradale locale oi contatti ADOT possono fornire informazioni sui modi efficaci di strade sterrate. La ghiaia non riduce la forza delle correnti d'aria causate dai veicoli stessi, quindi il traffico può ancora soffiare nell'aria le particelle di terreno sciolte. Senza una buona base stradale di aggregato frantumato, il traffico spinge la ghiaia superficiale nel terreno, specialmente quando la strada è bagnata. Se la superficie stradale non ha abbastanza materiale fine per cementare la ghiaia in posizione, il traffico spingerà la ghiaia lontano dalle corsie di marcia.

Per essere efficace per un lungo periodo di tempo, la nuova ghiaia deve essere ancorata alla superficie stradale. Questo viene fatto incorporando ghiaia con miscele aggregate o adesivi per il suolo. Se la ghiaia viene persa per pressione nel terreno sotto la strada, potrebbe essere necessario l'uso di tessuti geotessili. Questi tessuti sono costruiti con fili polimerici con una resistenza alla trazione molto elevata e sono disponibili in modelli che formano barriere d'acqua o consentono all'acqua, ma non al terreno fine, di migrare attraverso.

Aumento del contenuto di umidità del manto stradale

L'umidità sulla superficie delle strade sterrate fa aderire le particelle. Il contenuto di umidità delle strade sterrate può essere aumentato sia attraverso lo spandimento dell'acqua che mediante l'applicazione di sali deliquescenti che attirano l'acqua. I sali deliquescenti sono un tipo di palliativo della polvere. Un sale deliquescente, come il cloruro di calcio o il cloruro di magnesio, assorbe l'acqua dall'aria. I terreni trattati con questi sali hanno un contenuto di acqua maggiore rispetto ai terreni non trattati. Le strade bagnate scivolose e la corrosione dei veicoli sono svantaggi dell'applicazione del sale. Inoltre, la pioggia alla fine rimuove i sali dalla carreggiata. La durata pratica di un'applicazione di sale non è superiore a uno o pochi anni. Il cloruro di calcio è stato testato e utilizzato come palliativo per il controllo della polvere in Alaska in molti luoghi per diversi anni.

Particelle di legame insieme

Un altro tipo di palliativo della polvere include sostanze chimiche che legano insieme le particelle fini o su particelle più grandi. Queste sostanze chimiche rientrano in diversi gruppi, come i non petroliferi organici a base di petrolio, gli stabilizzatori elettrochimici e i polimeri sintetici.

I leganti a base di petrolio includono asfalti emulsionati, asfalto tagliato e bunker C. Questi agenti rivestono le particelle con un sottile strato di asfalto aumentando la massa delle particelle e diminuendo la possibilità di essere disperse nell'aria. L'asfalto emulsionato è una miscela di asfalto e acqua che penetra nello sporco della superficie stradale. Funziona bene quando l'asfalto viene mescolato con uno o due pollici superiori della superficie stradale con una livellatrice. Questi prodotti possono contaminare i corsi d'acqua a causa del deflusso e generalmente non vengono più considerati.

I soppressori di polvere organici non petroliferi includono lignosolfonati e resine. I lignosolfonati derivano dalla produzione di carta quando la lignina viene estratta dal legno. La lignina è un polimero naturale e può legare insieme le particelle di terreno. I lignosolfonati sono solubili in acqua e possono spostarsi fuori o più in profondità in una superficie stradale in caso di pioggia. Questi prodotti corrodono l'alluminio a meno che non sia presente carbonato di calcio. I lignosolfonati funzionano meglio con polveri sottili aventi un'elevata plasticità in ambienti asciutti, come le particelle di argilla. Le colline glaciali, comuni in Alaska, hanno una bassa plasticità. I lignosolfonati possono avere un valore limitato nel controllo della polvere in Alaska.

Gli stabilizzatori elettrochimici includono petrolio solfonato, stabilizzatori ionici e bentonite. Questi prodotti neutralizzano i terreni che attraggono l'acqua e consentono la formazione di legami tra le particelle. Gli stabilizzatori elettrochimici devono essere lavorati sulla superficie stradale, richiedendo attrezzature che potrebbero non essere disponibili nelle comunità rurali remote.

I prodotti in polimero sintetico includono acrilici e acetati di polivinile. Legano le particelle di terreno e formano una pellicola semirigida sulla strada. Questi prodotti sono liquidi o polveri che vengono miscelati con acqua. I prodotti vengono applicati in forma liquida e richiedono l'essiccazione. Le temperature durante la stagionatura dovrebbero rimanere sopra lo zero. Il traffico deve essere deviato dalle aree trattate fino all'essiccazione, che può richiedere dalle 12 alle 24 ore. I prodotti di polimeri sintetici sono stati utilizzati per il controllo della polvere e per migliorare la resistenza del suolo in numerosi aeroporti nel Canada settentrionale e in Alaska.

Sigillatura di strade non asfaltate con pavimentazione o altri materiali impermeabili

La pavimentazione è il metodo più efficace e più costoso per controllare la polvere dalle strade non asfaltate. L'asfalto e il calcestruzzo Portland forniscono superfici durevoli ed efficaci che prevengono la rottura delle superfici del suolo. La pavimentazione è molto costosa. Negli ultimi anni sono state asfaltate strade a Kotzebue che trasportano più di 500 veicoli al giorno. I marciapiedi sottili, come i sigilli a scheggiatura, sono stati applicati alle strade nell'Alaska meridionale ma possono cadere a pezzi durante la rottura. Le strade asfaltate possono ancora accumulare polvere quando i veicoli entrano da strade non asfaltate.

Le lastre in fibra di vetro, utilizzate nei giacimenti petroliferi a clima freddo, forniscono superfici stradali temporanee. Queste piastre ad incastro sono prodotte in sezioni da 14 piedi per 8 piedi per 2 pollici. Le piastre possono trasportare carichi molto pesanti su brevi distanze senza la necessità di costruire massicciate strutturali. Ciò è positivo per aree come l'Alaska nordoccidentale, dove l'offerta di aggregati da costruzione è limitata. I piatti sono costosi a circa $ 2.000 per piatto, ma sembrano avere una durata molto lunga.

Riduci il terreno esposto

Il terreno coperto non soffia via e crea polvere. Ogni area di parcheggio sterrata, sentiero, scorciatoia o scogliera erosa può produrre polvere. Ogni nuova traccia aggrava il problema.

Mantenere la vegetazione autoctona, la tundra o il bosco; ripiantare aree aride; piantare giardini; e solo guidare solo su strade o sentieri designati può essere una misura di controllo della polvere. Le piante viventi non solo coprono il terreno, ma anche le loro radici tengono insieme il terreno.

Rallenta il vento

I frangivento sono barriere progettate per rallentare la velocità e reindirizzare il flusso del vento. Questi non sono ampiamente utilizzati in Alaska, ma possono essere utili in alcune località. Efficaci frangivento non fermano il vento ma ne interrompono il movimento in avanti, per rallentarlo. Un buon frangivento non creerà turbolenze eccessive o vortici di vento. I materiali frangivento possono includere picchetti e recinzioni di assi (con spazi tra i picchetti), berme, recinzioni di neve e file o siepi di piante. I frangivento sono più utili se progettati per specifiche direzioni del vento.

La zona di protezione effettiva creata da un frangivento è circa 25 volte la sua altezza, sebbene la riduzione del vento di protezione massima si verifichi in un intervallo da 5 a 8 volte l'altezza dello schermo. Pertanto, se si pianifica un frangivento alto 25 piedi, il frangivento dovrebbe essere posizionato da 125 a 200 piedi (da 5 a 8 volte 25 piedi) dalla casa per la massima utilità. Un frangivento di 10 piedi fornisce la massima protezione a 75 piedi e una certa riduzione del vento (circa il 10 percento) fino a 250 piedi.

Young Yao

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